<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Информация о поездах на магнитной подушке &#187; Паровоз без колес</title>
	<atom:link href="http://www.us0kx.info/archives/category/without-wheels/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.us0kx.info</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Thu, 02 Dec 2010 07:34:29 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0.1</generator>
		<item>
		<title>Безопасны ли эти поезда?</title>
		<link>http://www.us0kx.info/archives/21</link>
		<comments>http://www.us0kx.info/archives/21#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Dec 2008 07:43:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Паровоз без колес]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.us0kx.info/?p=21</guid>
		<description><![CDATA[Хотя поезд движется с огромной скоростью, его стальные «юбки» (6) надежно охватывают рельс, поэтому крушение крайне маловероятно. В ремнях безопасности нет нужды, и пассажиры могут свободно передвигаться по салону, даже когда поезд разгонится. В случае потери электропитания включаются специальные тормоза, работающие от установленных в поезде батарей. Создается магнитное поле с обратным вектором, и скорость поезда [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Хотя поезд движется с огромной скоростью, его стальные «юбки» (6) надежно охватывают рельс, поэтому крушение крайне маловероятно. В ремнях безопасности нет нужды, и пассажиры могут свободно передвигаться по салону, даже когда поезд разгонится. В случае потери электропитания включаются специальные тормоза, работающие от установленных в поезде батарей. Создается магнитное поле с обратным вектором, и скорость поезда снижается до 10 километров в час. Затем поезд медленно садится на рельс и останавливается.<span id="more-21"></span></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-19" title="mag1" src="http://www.us0kx.info/wp-content/uploads/2009/01/mag1.jpg" alt="" width="236" height="246" /></p>
<p>А не опасны ли для здоровья мощные магниты, например, для пассажиров с электронным стимулятором сердца? Испытания показывают, что причин для беспокойства нет. На самом деле внешнее магнитное поле здесь даже слабее, чем в обычных поездах.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-15" title="mag2" src="http://www.us0kx.info/wp-content/uploads/2009/01/mag2.jpg" alt="" width="497" height="80" /></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.us0kx.info/archives/21/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Принцип работы магнитной подушки</title>
		<link>http://www.us0kx.info/archives/1</link>
		<comments>http://www.us0kx.info/archives/1#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 19 Nov 2008 08:27:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Паровоз без колес]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://us0kx.info/?p=1</guid>
		<description><![CDATA[Электронно-управляемые электромагниты (1) прикреплены к металлической «юбке» каждого вагона. Они взаимодействуют с магнитами на нижней стороне специального рельса (2), в результате чего поезд зависает над рельсом на высоте примерно в один сантиметр. Другие магниты (3) обеспечивают боковое выравнивание. Вдоль пути уложена обмотка (4), которая создает магнитное поле, приводящее поезд в движение. Ради экономии электричества ток [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Электронно-управляемые электромагниты (1) прикреплены к металлической «юбке» каждого вагона. Они взаимодействуют с магнитами на нижней стороне специального рельса (2), в результате чего поезд зависает над рельсом на высоте примерно в один сантиметр. Другие магниты (3) обеспечивают боковое выравнивание. Вдоль пути уложена обмотка (4), которая создает магнитное поле, приводящее поезд в движение.<span id="more-1"></span></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-15" title="mag2" src="http://www.us0kx.info/wp-content/uploads/2009/01/mag2.jpg" alt="" width="497" height="80" /></p>
<p>Ради экономии электричества ток подается из центра управления только на тот участок пути (5), по которому в данный момент движется поезд. Туда, где поезд увеличивает скорость или идет в гору, энергия подается с большей мощностью. Если нужно затормозить или ехать в обратном направлении, магнитное поле меняет вектор.</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone size-full wp-image-19" title="mag1" src="http://www.us0kx.info/wp-content/uploads/2009/01/mag1.jpg" alt="" width="236" height="246" /></p>
<p style="text-align: center;">
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.us0kx.info/archives/1/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

